Главная
Прочный, вязкий, устойчивый к нагрузкам — всё это про дорожный битум. Материал, от которого зависит срок службы асфальта. Но у битума есть множество разновидностей. И каждая работает по-своему. Чтобы понять, какой тип нужен, важно знать, что скрыто в маркировке. Особое внимание — битумам БНД. У них есть чёткая система обозначений и свои температурные пределы.
Какие значения указывают на свойства битума БНД?
Каждая марка битума дорожного указывает на уровень пенетрации. Этот параметр показывает, насколько вязким и твёрдым будет материал при –25 °C. В маркировке всегда два числа — нижний и верхний пределы. Выбор марки зависит от климатических условий и назначения покрытия:
• 110/130 — подходит для районов с температурами до –20 °C;
• 130/200 — лучше использовать при температуре не ниже –20 °C;
• 60/90 и 130/200 — применимы при морозах от –20 до –10 °C;
• 70/100 — используется в тёплых зонах, где не бывает ниже +5 °C.
Пенетрация — не единственный ориентир. Учитывают и другие параметры. Температура размягчения, предел хрупкости, вязкость — всё имеет значение. Каждый тип битума ведёт себя по-своему в разных условиях.
Как выбрать подходящую марку битума БНД?
Выбор начинается с климата. Это основа. В холоде материал должен сохранять пластичность. В жаре — не растекаться. Битум 60/90, например, справляется с морозами. А 70/100 наоборот — теряет свойства при минусовых температурах. Поэтому нельзя путать местами.
Вторая деталь — нагрузка на покрытие. Чем она выше, тем твёрже должен быть битум. У марок с низкой пенетрацией выше сопротивление деформациям. Такие типы подходят для автомагистралей и промышленных зон.
Третье — способ укладки. Для ручного нанесения нужна одна вязкость, для машинного — другая. Битум должен быть удобен в работе, без лишнего перегрева. Здесь важна температура размягчения. У 110/130 она выше, чем у 130/200. Это влияет на технологический процесс.
Не стоит забывать о безопасности. У каждого битума есть температура воспламенения. Работать нужно строго в её пределах. Иначе можно столкнуться с рисками для оборудования и людей. Поэтому характеристики нужно сверять с документацией.
Финальный критерий — устойчивость к растрескиванию. В регионах с перепадами температур покрытие испытывает сильные нагрузки. Здесь важно, чтобы битум сохранял гибкость. Особенно это касается весенних и осенних периодов, когда асфальт «работает» на износ.